И стаканчик сверху

Вчера возвращалась я домой по снежной буре, и замигал мой «Ниссан» красным глазом, бензин подходил к концу. Пришлось свернуть на заправку. Ехала я из магазина, поэтому наличности нашлось лишь двести рублей. Обычно я заправляюсь «в-первую-девяностопятого-на-пятьсот» и не особо обращаю внимания на количество заливаемого при этом бензина: получается где-то около половины бака.

Но тут случилось нечто, заставившее задуматься над ценой бензина. На двести рублей мне налили 10 литров и еще 200 грамм. Стакан бензина. Этот стакан так меня умилил, что я произвела несложную калькуляцию. Сейчас на две сотни я получаю 10 литров. Одну шестую бака (бензобак у меня - 60 литров). Литр стоит около 20 рублей.

Когда шесть лет назад я села за руль, литр АИ-95 стоил около семи рублей. На заданную сумму я могла бы залить около 30 литров. Около половины бака. Почему «могла бы», а не «заливала»? В 2001 у меня была другая машина, с баком в 40 литров. Так что тогда на двести рублей – почти полный бак. Но не буду плодить сущности. Будем считать в сегодняшних размерах.

Значит, на две сотни в 2001 можно было проехать 300 километров. Сейчас – всего 100. Итого за шесть лет бензин подорожал практически в три раза. Или на 200 процентов. Делим 200 на 6, получаем 33 процента в год. Кто-то и что-то говорил про инфляцию, не превышающую 10 процентов в год? Слабо верится.

Я вообще-то человек абсолютно аполитичный, но очень не люблю, когда мне врут. Ведь цена бензина есть абсолютно во всем, во всех товарах, услугах. Не могу вспомнить цену, допустим, молока или стирального порошка шесть лет назад, но вот цену бензина я помню хорошо.

Не делая из этой калькуляции революционных выводов, можно задуматься об альтернативных автомобилю способах передвижения или о переходе с бензина на газ.

Газовое оборудование, конечно, хорошо, но придется лишиться значительного куска багажника, а его итак регулярно не хватает. Сменить машину, купить авто с дизельным двигателем? Но и дизель дорожает пропорционально бензину.

В общем, я смирилась с фактом дорогущего бензина. Делать нечего. Старушки могут перекрыть Ленинградку, требуя отмены монетизации – и к ним прислушаются, ибо русский народ склонен сочувствовать бедным и несчастным, у автолюбителей же номер не пройдет. Мнение общественности будет не на их стороне. Купил, мол, машину, буржуй, плати и за бензин.

Однако в процессе поисков альтернативных идей я наткнулась на интересную штуку, весьма популярную сейчас в Европе.

Технические характеристики:
Вес: 25 кг , 7 кг каталка
Колеса: 20-дюймовые, меньше велосипедных
Размеры: диаметр колеса 50 см, ширина 30 см
Двигатель: 24 V, 360 Watt (max.)

Оснащен высокотехническим современным мотором. Он экологичен и практически не издает шума. А когда Вы катитесь вниз с горы или тормозите, Вы не просто не тратите энергию зря, напротив, еще и подзаряжаете батарею.

Ускорение: электрическое, постепенное, максимальное 1,5 м/с
Максимальная скорость: 20 км в час
Расстояние (за один заряд батареи): 15-25 км.
Расстояние зависит от многих факторов. Например, от возраста и заряда батареи, температуры, топографии, давления, трения, веса шофера, наличия прицепа, бокового ветра и т. д.

Тормоз: две автономные механические тормозные системы с возможностью сохранения энергии
Автоаккумулятор: 12 V, время подзарядки 7-8 часов
Турбоаккумулятор: 220 V, время подзарядки 3-4 часа
Стандартный аккумулятор: 220 V, время подзарядки 7-8 часов
Аккумулятор для путешественников: 12 V, время подзарядки 7-8 часов
Музыкальное оборудование: состоит из 4х динамиков мощностью до 10 Ватт, усилителя, соединений и сумки для MP3-проигрывателя
Опора: стабильная опора из оцинкованной или лакированной стали.
Идеально подходит для гаража, кладовки, машины.

Екатерина ПОЛЯНСКАЯ